Производство инновационных судов на ОЭЗ «ЛОТОС»
- Специализация (2)
- Тип проекта
- Регион
Описание проекта
Тезисы выступления генерального директора ООО «МКС» А.А. Иванова на наблюдательном совете 21.08.2017
Слайд 1.
Добрый день Александр Александрович,
уважаемые члены совета и
приглашённые,,,,,,,,,,
вашему вниманию представляется инвестиционный проект
«Организация производства инновационных скоростных маломерных судов специального назначения на территории ОЭЗ «ЛОТОС».
Инициатором данного проекта выступает ООО «ССП «АЛЬБАТРОС».
В рамках своей деятельности ООО «ССП «Альбатрос» был одним из крупных контрагентов по строительству буксиров пр.705б и пр.22870 в рамках гособоронзаказа.
Принимал участие в ремонте АКЗ ЛСП1 – м.р. им. Карчагина (был применён и запатентован инновационный способ очистки и окраски под водой)
В настоящее время выполняет достроечные работы на ЛСП2 – м.р. им.Филановског.
Выполняет ремонт трубопроводных систем и сварочные работы в области судостроения.
Командой ООО «ССП «Альбатрос», для реализации данного проекта было создано предприятие ООО «МКС»
Проект предусматривает организацию производства и выпуск инновационного вида продукции – скоростного, маломерного, композитного судна специального назначения SC-39.
Общие инвестиционные затраты в проект оцениваются в 1 миллиард 556 млн рублей, из которых собственные средства составляют 106,2 млн. рублей.
В настоящее время ведётся работа по получению инвестиций от Внешэкономбанка по льготной процентной ставке (6%).
Одновременно прорабатываются альтернативные варианты инвестирования проекта по линии ВТБ24 и Евразийским Инвестиционным Союзом.
Предполагаемая производственная мощность проекта, к 2022 году, составляет 20 катеров в год.
Необходимо отметить, что при подготовке бизнес-плана и подаче заявки в Правительство Астраханской области была обозначена площадь необходимого земельного участка, в 5 гектар.
В ходе детальной проработки проекта площадь участка, была скорректирована до 8 гектар и согласована с руководством ПАО «ОЭЗ «Лотос».
В связи с чем, при оценке бизнес-плана, прошу учесть представленную Вашему вниманию скорректированную заявку.
Основные технические характеристики катера приведены на слайде.
Длина судна составляет 12,3 метров,
ширина - 3,4 метра,
осадка - 0,45 метра,
вместимость 6 человек,
максимальная скорость 36 узлов.
Данная модель катера, благодаря её характеристикам имеет достаточно широкий диапазон использования:
- как водолазный
- патрулирование прибрежной, приграничной и портовой акватории,
-участия в поисково-спасательных операциях,
-химико-аналитический контроль окружающей среды,
-радиолокационное наблюдение и гидролокационная съёмка,
-как мини лаборатории и передвижные плавучие кабинеты врачей специалистов.
- как туристические катера
- как водное такси
- и т.д.
На катере будет установлен один морской двигатель на мульти-топливном прямом впрыске мощностью - 295 л.с.
Управление будет выполняться из ходовой рубки дистанционно.
В зависимости от поставленных задач катер может быть укомплектован различными техническими средствами:
тепловизором,
радаром,
автоматизированной информационной системой,
НТПА (необитаемый телеуправляемый подводный аппарат) с глубиной погружения до 150 м. и др. вплоть до вооружения.
Навигационное оборудование соответствует международным стандартам. Для связи установлена стационарная и носимая станция УКВ. Для обеспечения безопасности и надёжности на борту интегрирована спутниковая система трансляции параметров основных систем.
Все помещения снабжены системами вентиляции с обогревом и сушкой.
Предусмотрены каюты правого и левого борта для экипажа. Каюта левого борта может быть оборудована в пост управления стабилизированной платформы бортового вооружения.
Судно полностью соответствует всем российским и международным стандартам в области качества, безопасности и экологии.
В рамках данного проекта планируется приобретение и ввод в эксплуатацию более современных комплексов оборудования, позволяющих при производстве маломерных судов использовать композиты с новыми технологиями и добавками Роснано.
Это позволит достичь высоких удельных и прочностных характеристик композитного материала, свести его гидрофобность к минимальному значению и повысить прочность в 100 раз. При этом композит останется легче и дешевле металла и не подвержен коррозийному воздействию среды. Материал устойчив к негативному солнечному воздействию, упругий, имеет низкую теплопроводность, обладает отличными электроизоляционными свойствами, низким коэффициентом линейного теплового расширения. Кроме того, стеклопластик не чувствителен к низким температурам, что особенно важно при условии эксплуатации катеров в российских северных условиях.
Все это обеспечивает катерам с композитным корпусом большую продолжительность эксплуатации, надёжность, соответствие современным требованиям безопасности, а это должно является определяющим фактором для заказчиков, таких как МЧС, ВМФ, МВД, ФСБ, Национальная Гвардия, и др. ведомствами, а также нефтедобывающими компаниями Роснефти, Лукойл, Газпром, также энергетическими компаниями Росатома, Русгидро, и др. потенциальных заказчиков.
Отличительной чертой проектируемого скоростного катера SC-39, за счёт использования композитных материалов и оптимальных габаритов, является его лёгкость.
Корпус из стеклопластика в 3,8 раза легче стального и в 1,6 раза алюминиевого аналога.
Он в 3,4 раза легче основного конкурента - катера «Мангуст».
Малый вес катера снижает энергоёмкость главного двигателя, снижая расход топлива, увеличивая дальность хода до 700 миль и автономность до 6 суток.
Срок службы катера достигает 40 лет.
При этом необходимо отметить, что стоимость катера ООО «МКС» (65 млн. руб.) сопоставима по цене подобных моделей конкурентов (АО «Окская судоверфь» - 60 млн. руб., АО «ЦМКБ «Алмаз» - 70 млн. рублей.).
Срок реализации проекта соответствует сроку существования ОЭЗ «ЛОТОС».
Инвестиционная фаза проекта составляет 1,5 года, в течение которых предполагается осуществление капитального строительства, приобретение специализированного оборудования, решение организационных вопросов и начало производственной деятельности ООО «МКС».
С учётом графика строительства объекта к моменту запуска производства к 4 кварталу 2018 года необходимо обеспечение предприятия следующими ресурсами:
- электроснабжение– 0,3 МВт;
- водоснабжение - 52 м3/сут;
- водоотведение – 52 м3/сут
При выходе на проектную мощность годовая выручка ООО «МКС» к 2025 г. составит более 1,8 миллиарда рублей.
Прогнозное значение чистой прибыли составит около 320 млн. рублей.
Прогнозируемая доля предприятия на региональном рынке составит 8%, на российском – 0,3%.
Одним из существенных социально-экономических эффектов можно выделить частичное снятие напряжённости на региональном рынке труда за счёт создания 116 высоко квалифицированных рабочих мест.
К 2021 году среднемесячная заработная плата на предприятии составит более 37 тыс. рублей, что в 1,5 раза превысит уровень среднемесячной заработной платы в Астраханской области.
В рамках реализации проекта предполагается достижение значительного бюджетного эффекта.
Выплаты во все уровни бюджетов составят более 959 млн. рублей.
Также 22,1 млн. рублей в первые 3 года реализации проекта (2017-2019 гг.), что свидетельствует о высокой эффективности данного проекта для государства.
Необходимо отметить, что в строительстве завода «Композитного Судостроения» примут участие ряд компаний из Астраханской области, в том числе проектный институт.
Представленный нами проект имеет положительный финансово-экономический эффект, характеризуемый привлекательными для инвестирования показателями.
Чистый приведённый доход – NPV составляет 142 млн. руб.
Внутренняя норма рентабельности – IRR - 13,3%
Дисконтированный срок окупаемости инвестиций в рамках реализации проекта составляет 14 лет 1 месяц.
Реализация проекта создаст так называемый мультипликативный эффект, который позволит развить смежные отрасли. В частности,
- отрасли химической промышленности (специализированные эмали, лаки, краски, смолы и т.д.)
- отрасли по производству композитных материалов стеклоткани, биаксиальные ткан, препреги, нити и т.п.
- отрасли по производству электрооборудования (все суда будут оборудованы соответствующими контрольно-измерительными и навигационными приборами);
- отрасли по производству судовой мебели (все суда будут оборудованы необходимой для комфортного и безопасного плавания судовой мебелью).
- на третьем этапе реализации проекта планируется запуск производства пенопласта с плотностью до 80-90 гр./кв.м., одного из составляющих материалов при строительстве катеров. (такой материал в России пока не выпускают, к сожалению). Реализации этого материала даст дополнительный доход предприятию.
Кроме того, среди сопутствующих эффектов реализации инвестиционного проекта, в рамках формирования Судостроительного кластера и поддержания кластерной политики можно выделить;
- обеспечение развития производственных мощностей судостроения в Южном федеральном округе России на территории ОЭЗ «ЛОТОС»;
- создание новых производственных мощностей судового машиностроения и приборостроения
- создание научно-технического задела для производства конкурентоспособных маломерных судов в том числе специального назначения.
На этом, у меня все,
Прошу ВАС поддержать представленный проект.
Спасибо за внимание.
Характеристики проекта
- Среднемесячная выручка По запросу
- Среднемесячная прибыль По запросу
- Среднемесячные расходы По запросу
- Окупаемость, мес По запросу
- Доходность инвестиций, % По запросу
- Патент Не указано
- Стадия проекта Готовый проект / концепция
- География
ведения бизнеса Россия,
Астраханская область - Адрес По запросу