Воздушные дороги в Омске (Sky Way)

Описание проекта

Предлагается разработать предпроектную документацию и бизнес-план транспортно-инфраструктурного комплекса Sky Way в городе Омске.

Для разработки предпроектной документации и бизнес-плана планируется создание общества с ограниченной ответственностью – компании инициатора. Компания инициатор представляет правительству Омской области и крупному бизнесу данные материалы. По результатам согласования бизнес-плана планируется создание совместного предприятия для реализации Sky Way в Омске.

Ориентировочная стоимость строительства Sky Way в Омске составит от 25 до 40 млрд. рублей, в том числе 1 и 2 очереди 10-12 млрд. руб. Стоимость строительства определяется на предпроектной стадии.

Строительство планируется в несколько очередей.Строительство 1 и 2очереди – 1, 5-2 года.

Окупаемость построенного транспортно-инфраструктурного комплекса–максимум 5 лет.

Технология SkyWay включена в перспективный план комплексного развития омской агломерации. Среди других транспортных систем (метро, метротрам и скоростной трамвай) технология SkyWay предлагает для Омска наиболее оптимальные инновационные технические решения в сложившейся плотной застройке мегаполиса, которые значительно удешевляют стоимость строительства. А главное преимущество – это размещение нашей системы над землей, где нет пересечений с автомобильными дорогами. Перемещение подвижного состава SkyWay является автономным, независимым, безопасным, комфортным, быстрыми экономичным. Кроме того, транспортно-инфраструктурный комплекс SkyWay имеет продолжительный срок эксплуатации: для путевой структуры– 50-100 лет, для подвижного состава – 25 лет. Подробную информацию о технологии можно получить после регистрации по реферальной ссылкеhttp://rsw-systems.com/?r=107414.

Перспектива – все крупные города-миллионники и высокоскоростные междугородние трассы.

Для запуска проекта в Омске необходимо инвестировать 30 млн. руб.

Инвестор получает 20-30 млн. акций (по действующему опциону на момент покупки) в корневой компании SkyWay (номинальная стоимость 1 акции при выходе на IPO 1 доллар США, т.е. капитализация при пересчете в рубли составит 2, 0 млрд руб.), а также долю (49% по согласованию) в компании инициаторе. После реализации проекта суммарная выгода (капитализация) для инвестора при вложении 30 млн. рублей составит 2, 9 млрд. рублей. Кроме того, инвестор получает дивиденды со всех адресных проектов по всему миру, а также от адресного проекта в Омске уже после ввода в эксплуатацию 1 и 2 очереди.

Себестоимость проезда с учетом амортизации ориентировочно составляет 0, 6-0, 8 руб/пасс. км (утоняется при разработке предпроеткной документации с учетом местных условий эксплуатации).Для города Омска пассажиропоток составляет в среднем 342 млн. пассажиров в год. Для ключевой магистрали (1 и 2 очередь) количество пассажиров составляет 160 млн. в год. Ориентировочная протяженность трассы 1 и 2 очереди составляет 19, 8 км. При стоимости проезда 30 руб., чистая прибыль в год для 1 и 2 очереди за вычетом себестоимости проезда и амортизации составит в среднем 2, 58 млрд. руб. Прибыль, полученная инвестором в первый год эксплуатации трассы в Омске, превысит объем инвестиций, вложенных на данном этапе. Также, предлагается долгосрочное взаимовыгодное сотрудничество на всех этапах инвестирования. Возможно сотрудничество на стадии инвестирования в проектирование и строительство ключевой магистрали в Омске (1 и 2 очереди).

Сайт компании