Строительство многофункционального автодорожного комплекса придорожного сервиса на автодороге Москва-Харьков (М-2) на 382км + 750м – 383км + 250м «Автопричал Орел», Орловская область
- Специализация (3)
- Тип проекта
- Регион
Описание проекта
ООО «ТЕХТРАСНССЕРВИС» реализует инвестиционный проект по строительству комплекса объектов дорожного сервиса «Автопричал Орёл 383», на участке км 382 + 750 – км 383 + 250 (справа) и 2-й и 3-ей очереди (слева). автомобильной дороги М2 «Крым» в районе с. Альшань, Орловского района, Орловской области на земельном участке с кадастровым номером 57:100000000:116 (единое землепользование) (учетный номер части: 57:100000000:116/36).
В рамках проекта первой очереди будет построен Многофункциональный комплекс объектов дорожного сервиса (МДК), с применением современных технологий строительства, отвечающий высоким требованиям и стандартам развития транспортной отрасли.
Первая очередь проекта МДК включат в себя 12 объектов дорожного сервиса и сопутствующей инфраструктуры, для оказания полного комплекса услуг в части обслуживания и эксплуатации грузового, пассажирского и легкового транспорта, оказания всех сопутствующий услуг для водителей профессионалов и автолюбителей. Полный перечень объектов и их характеристика представлены в приложении.
Стадия реализации проекта – проектирование первой очереди строительства (АР, КР, РД, ПСД). Плучено разрешение на строительство первой очереди строительства, заключено предварительное соглашение с ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» о предаставления нам права на фрашизу (или выкуп двух АЗС входящих в комплекс), поданы документы в ФКУ и ФДА на получение з/у по «левой стороне»(вторая очередь проекта), проект входит в реестр инвестиционных проектов Орловской области.
Приглашаем Вас принять участия в реализации данного проекта, на этапе проектирования объектов, в качестве со-инвестора или инвестора (в зависимости от выбранной фин. модели), с целевым инвестированием в строительство объектов, или полноценное вхождение в состав учредителей на определенную долю в зависимости от суммы инвестиций. Так же рассматриваем варианты полного инвестирование проекта под залог строищехся зданий и доли (до 80%) в учредителей компании.
Участия в проекте регламентировано утвержденной нескольками видами финансовых моделей Инициатором проекта, которая включает в себя стоимость, условия, и сроки строительства, сдачи в эксплуатацию и последующею передачу в собственность объектов инвестору.
Дополнительные сведения
В рамках проекта будет построен весь спектр зданий и помещений предназна-
ченных для «Объектов Дорожного Сервиса» по нормам и стандартам передового
опыта в европейских странах. Комплекс будет охватывать все виды работ и услуг,
необходимых для отдыха и бесперебойной работы водителей как грузового авто-
транспорта, так и легкового, а так же пассажиров автобусов и другого автотранс-
порта. Планируется обслуживание не только транзитного автотранспорта, но и
автомобилей близлежащих городов и районов, обслуживание автотранспортных
предприятий.
Преимуществом данного комплекса станет:
Во-первых – его многофункциональность, предполагаемый перечень оказания
услуг это стоянки, парковки, зоны отдыха, туалеты, прачечная, душевые, пункты
питания, продажи запасных частей и сопутствующих товаров, ремонтные мастер-
ские, шиномонтаж, мойки автомобилей, услуги парикмахера, аптека, медицинский
пункт, АЗС и т.д.
Во-вторых – Комплекс (после второй очереди) будет охватывать сразу два про-
тивоположных направления в одном месте (и слева и справа) и расположен не
далеко от города на пересечении двух Федеральных трасс, а так же неподалеку
(выезд на трассу М-2 в одном км. от комплекса) планируется строительство «Се-
верного обхода города Орла».
В третьих – Разнонаправленность перечня оказываемых услуг, либеральная
ценовая политика, качество выполняемых работ, а так же удачное месторасполо-
жение комплекса, позволит стать одним из лучших комплексов «Придорожного
Сервиса» и привлечь большое количество постоянных клиентов.
Дополнительным преимуществом Комплекса станет его энергетическая незави-
симость.
Предполагается запустить с начала для нужд комплекса:
Ш Газогенераторную установку мощностью — 0, 3 мВт и 0, 36 мВт тепло-
вой энергии — выработка тепло и электроэнергии для нужд комплекса. В по-
следующем, увеличить (поставить вторую установку) мощность до 0, 6 мВт и
тепловой энергии до 0, 72 мВт.
2.3. ОПИСАНИЕ ПРОДУКЦИИ
В рамках проекта планируется строительство и реконструкция существу-
ющих (действующих) объектов Дорожного Комплекса — «Автопричал Орел
383 км», для оказание сопутствующих услуг «Придорожного Сервиса».
Виды услуг и товаров:
— заправка автомобилей топливом АЗС;
— стоянка и парковка автотранспорта;
— гостиничные услуги;
— организация питания в кафе быстрого обслуживания типа «фасфуд»;
— Кафе;
— Услуги эвакуатора (легкового и грузового);
— СТО грузового и легкового транспорта;
— шиномонтаж;
— услуги Кемпинга;
— магазины сопутствующих товаров ;
— Магазины автозапчастей;
— услуги мойки машин;
— Туалеты;
— Душевые;
— Прачечная;
— Парикмахерская;
— Аптека и медицинский кабинет;
— поставка электроэнергии, отопления, водоснабжения
Характеристики проекта
- Среднемесячная выручка По запросу
- Среднемесячная прибыль По запросу
- Среднемесячные расходы По запросу
- Окупаемость, мес По запросу
- Доходность инвестиций, % По запросу
- Патент Не указано
- Стадия проекта Готовый проект / концепция
Во-первых – его многофункциональность, предполагаемый перечень оказанияуслуг это стоянки, парковки, зоны отдыха, туалеты, прачечная, душевые, пунктыпитания, продажи запасных частей и сопутствующих товаров, ремонтные мастер-ские, шиномонтаж, мойки автомобилей, услуги парикмахера, аптека, медицинскийпункт, АЗС и т.д.Во-вторых – Комплекс (после второй очереди) будет охватывать сразу два про-тивоположных направления в одном месте (и слева и справа) и расположен недалеко от города на пересечении двух Федеральных трасс, а так же неподалеку(выезд на трассу М-2 в одном км. от комплекса) планируется строительство пересечения трасс строящегося «Западного обхода города Орла» и автодороги Москва-Харьков М2.На данный момент автомобильный трафик проходящих через эту точку на Автодороге Москва – Харьков М2, 383 км., составляет 17, 5 тыс. автомобилей в сутки, при запуске «Западного обхода» трафик увеличиться на 70-80% и будет составлять около 25-30 тыс. автомобилей в сутки.В третьих – Разнонаправленность перечня оказываемых услуг, либеральнаяценовая политика, качество выполняемых работ, а так же удачное месторасполо-жение комплекса, позволит стать одним из лучших комплексов «ПридорожногоСервиса» и привлечь большое количество постоянных клиентов.Дополнительным преимуществом Комплекса станет его энергетическая незави-симость.Предполагается запустить с начала для нужд комплекса:Газогенераторную установку мощностью — 0, 6 мВт и 0, 72 мВт тепло-вой энергии — выработка тепло и электроэнергии для нужд комплекса. В по-следующем, увеличить (поставить вторую установку) мощность до 0, 6 мВт итепловой энергии до 0, 72 мВт.
- География
ведения бизнеса Россия,
Орел - Адрес По запросу