Российский электроавтобус средней вместимости
- Специализация (5)
- Тип проекта
- Регион
Описание проекта
Проект по разработке российского электроавтобуса средней вместимости для городских маршрутов. Реализация проекта по разработке электроавтобуса имеет явное преимущество в сравнении с разработкой легкового электромобиля. Городскому электроавтобусу не нужно развивать большую скорость и ему не нужна высокая динамика разгона - поэтому для такого автобуса потребуется маломощный электродвигатель (или несколько небольших электродвигателей) общей мощностью 90-110 кВт, а это существенно дешевле электродвигателя мощностью 200-400 кВт. Протяженность типичного городского маршрута составляет 10-20 км, поэтому электроавтобусу не потребуются аккумуляторные батареи как для электромобилей 60-80 кВт*ч. Плюс использование маломощного электродвигателя дает возможность использовать батареи 8-10 кВт*ч. Это тоже приводит к снижению себестоимости электроавтобуса. Зарядить аккумуляторные батареи небольшой емкости можно будет на конечных остановках за 10-20 минут. Автором предлагается не ограничиваться использованием обычного асинхронного электродвигателя и литий-ионных аккумуляторных, а использовать альтернативные технологии. На данный момент сформирована концепция нового электроавтобуса от типов используемых электродвигателей, источников электроэнергии и системы управления до предложений по шасси, кузову и внешнему дизайну.
Данный проект предполагает разработку прототипа электроавтобуса, после чего последует его серийный выпуск.
Аналитика рынка
В настоящее время на рынке представлено крайне ограниченное количество электроавтобусов (в основном прототипы). Достойных вариантов электроавтобусов российского производства просто нет.Характеристики проекта
- Среднемесячная выручка По запросу
- Среднемесячная прибыль По запросу
- Среднемесячные расходы По запросу
- Окупаемость, мес По запросу
- Доходность инвестиций, % По запросу
- Патент Не указано
- Стадия проекта Стадия разработки
Уникальность предлагаемого электроавтобуса заключается в применяемых технологиях, которые отличаются от технологий прототипов, представленных на рынке. Во-первых, не используются литий-ионные аккумуляторы, которые имеют ограниченный срок службы и требуют дорогостоящую утилизацию. Во-вторых, в паре с источником постоянного тока используется электродвигатель постоянного тока, а не применяемые повсеместно асинхронные электродвигатели переменного тока, требующие дорогих преобразователей. Применяемые технологии позволят отказаться от коробки передач и редуктора, что в целом снизит себестоимость электроавтобуса, повысит его надежность и заметно сократит стоимость обслуживания. Планируется не только производить электроавтобус в России, но и максимально использовать российскую компонентную базу, тем самым обеспечив импортозамещение.
- География
ведения бизнеса Россия,
Калининград - Адрес По запросу