Распределительный Центр с СТЗ в рамках транспортного коридора Приморье-1

Размещено 25.06.2020
ngvjnmq5n2qxyzdhngm1nblfgwcp9gcysovvizrog_felgqsagonnowm7thghe7x-1
Среднемесячная выручка
По запросу
Среднемесячные расходы
По запросу
Среднемесячная прибыль
По запросу
Окупаемость, мес
По запросу

Описание проекта

ИДЕЯ ХЛРЦ Уссурийск.

Состав комплекса:

НЕДВИЖИМЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ И СООРУЖЕНИЯ

Холодильные помещения (склады А) – общая площадь 6000 кв.м. только хранение 10000 тонн.Холодильные помещения (склады Б) с размещением линий шоковой заморозки и упаковки по желанию клиента – общая площадь 7000 кв.м. 12000 тонн.Ж/Д тупик – 800-1200 метров.Открытая площадка под хранение рефрижераторных контейнеров (по требованию) с возможностью подключения (включает в себя асфальтобетонную площадку и систему электроснабжения для контейнеров.Пункт технического и профилактического обслуживания рефконтейнеров.Гараж и пункт технического (профилактического) обслуживания автотранспорта.Административные и бытовые помещения:

ветеринарной службы, таможенной службы, рабочего персонала, административного персонала.

ДВИЖИМОЕ (предполагается):

Автопарк тягачи для транспортировки 20 фут.рефконтейнеров (расчетное количество 10 шт.)Автопарк грузовиков рефрижераторов ( + 18 до -20С) от 10 до 15 тонн (грузоподъемностью) 3-4 шт.Автопарк грузовики рефрижераторы ( + 18 до -20) от 3 до 5 тонн (грузопдъемностью) до 10 шт.Ричстакер Kalmar DRF 420-450L (грузоподъемностью 42-45 тонн) 1 шт.Вилочные погрузчики Kalmar DCF300-12 (грузоподъёмностью 30 тонн) от 1 до 2 шт.Вилочный погрузки Kalmar DCE 60-6 (грузоподъёмностью 6 тонн) – 1шт.Линия шоковой заморозки:

Материал оборудования: SUS304
Питание:380V50HZ
Диапазон рабочих температур: -150℃- + 120℃
Точность температурного диапазона: ±2℃
Однородность температуры:±5℃
Скорость охлаждения: 1-50℃/мин

В принципе начальный комплект для создания Холодильного Распределительного Центра.

Целевые направления работы:

обработка автотранспорта, контейнеров, вагонов, обеспечивающая повышение пропускной и провозной способностей портов, морского и железнодорожного транспорта в пунктах Находка, Владивосток, Посьет, Хасан, пограничных переходах Полтавка и Гродековоорганизация комплексной переработки крупнотоннажных контейнеров международного стандартарационализация прибавочной стоимости товаров при переработке их на складах

Преимущества проекта:

Снятие рисков простоя на жд станциях при сезонной загрузке посредством доставки грузов в рефконтейнерах автотранспортом до ведущих портов Приморского краяУвеличение вариантов отправки грузов (прежде всего скорость) так как в радиусе не более 160 км. находится 5 портов.

Возможный объем перерабатываемых контейнеров только по этим направлениям составит 976 контейнеров в месяц.

Центр предоставит следующий спектр услуг:

Приемку незамороженного сырья (мясо, овощи и т.п)

Обработку (заморозку, тарирование) товаров

Хранение контейнеровХранение грузов (товаров) с сохранением температурного режимаПеретарка грузовВсе виды погрузо-разгрузочных работСВХ

Открытие таможенного поста на территории терминала позволит отгружать товары на прямую на морские суда.

Услуги по перевозке грузов:

Автомобильным транспортомЖелезнодорожным транспортомВодным транспортом и смешанным сообщениемРазработка наиболее эффективных логистических схем перевозки.

Примерная расчётная сумма реализации проекта около 1, 2 млрд. рублей. Возможна корректировка при тщательной проработки ТЭО проекта.

Сайт компании

нет

Характеристики проекта

Основная информация о бизнесе
  • Среднемесячная выручка По запросу
  • Среднемесячная прибыль По запросу
  • Среднемесячные расходы По запросу
  • Окупаемость, мес По запросу
  • Доходность инвестиций, % По запросу
  • Патент Не указано
  • Стадия проекта Действующий бизнес
Преимущества и уникальность проекта

Данный проект актуален для перевалки подконтрольных грузов для Северо Восточных провинций Китая из стран Северной Америки, из районов вылова Тихий океан, Японское море.

Стратегия маркетинга и продаж
Основной канал сбыта Крупные китайские экспортно/импортные компании по пищевым продуктам. Реклама в Китае, на выставках, форумах, в администрациях СЭЗ в Китае. В России реклама производителям заинтересованным на экспорт в Китай.
Модели и каналы монетизации
Снижение себестоимости и сроков доставки грузов для конечных потребителей, возможностью передержки на своих складах, возможностью дробления крупных партий на мелкие и доставка на территорию/с территории Китая.
Адреса, география ведения бизнеса
  • География
    ведения бизнеса
    Россия,
    Приморский край
  • Адрес По запросу
Как стать инвестором без
первоначального капитала