Производство грузовых трициклов

Потенциальные покупатели (сферы применения трициклов)Перевозка грузовНебольшой и маневренный, трицикл представляет собой эффективное и экономичное решение для транспортных компаний, занимающихся доставкой грузов по городу.Сельское хозяйствоНеприхотливый и юркий, он без труда сможет перевозить до 1 000 кг полезного груза.Передвижная торговляТрицикл в качестве пункта передвижной торговли кофе, фастфудом, мороженым и другого идеально подойдет для работы в городских парках, скверах, на праздниках и выездных мероприятиях.Сфера ЖКХБлагодаря своим компактным размерам и хорошей грузоподъемности трицикл будет чувствовать себя комфортно в условиях тесных городских улиц и дворов. В кабине сможет разместиться ремонтная бригада из двух человек.«Шмель»Начиная с 2010 года, когда на отечественный рынок массово хлынула китайская мототехника, дешёвая, доступная, но низкокачественная и с небольшим ресурсом. Однако значительный спрос показал, что рынок остро нуждается в подобном транспорте, ввиду чего и начались разработки отечественного аналога.Приятно осознавать, что «Шмель» — это не продукт отвёрточной сборки, это полноценная российская разработка. В перечень отечественных агрегатов включен задний мост от ВАЗовской «классики», кардан от неё же, рессоры от ВИСа, радиатор, печка (это отдельное достоинство), тормоза и фары тоже российские и самое главное – кабина, рама и грузовая платформа. Из иностранного – китайский моторчик Lifan, педальный узел, передняя подвеска и колесные вилки.Грузоподъёмность новинки варьируется в диапазоне до 1000 кг., максимальная скорость 65 км/час. Бортовой тирицикл предлагают за 250 тыс. руб., а изотермический фургон – за 299 тыс. руб., что достаточно дорого, особенно учитывая нынешние российские реалии. Однако прямых аналогов у машины нет, поскольку представленные на рынке пикапы и фургоны ИЖ или ВИС за эти деньги продаются в изрядно потрёпанном состоянии, да и вместимость их гораздо меньше, как и грузоподъёмность. «Газель», «Головастик» или «Профи» (грузовые УАЗы) не всем по карману и не всегда нужны ввиду их большего «калибра». Но рассчитывать на снижение или хотя бы «заморозку» цены на озвученном уровне, можно только при массовом спросе или дальнейшей локализации, с которой есть ряд проблем.Что касается мотора, то это известная конструкция, ведущая корни ещё с японских моделей, она оснащена системой жидкостного охлаждения, что в условиях высокой нагрузки и возможной эксплуатации в городе – обязательной требование.