Переработка РТИ и изготовление резиновых покрытий.
- Специализация (5)
- Тип проекта
- Регион
Описание проекта
Переработка старых автомобильных шин с последующим изготовлением из фракции "крошки" резиновой травма-безопасной плитки для стадионов, детских площадок и спортивных сооружений такого же типа. Производство резиновой крошки под брендом Sagama, для нужд группы производителей Sagama. Гарантированный сбыт продукции через поставщика оборудования ООО «Сагама-Рус», группу производителей ООО «Сагама-Рус» резиновой плитки, внешние наработанные каналы сбыта компании ООО «Сагама-Рус». При поставке оборудования возможно подписание контракта на продажу части производимой продукции ООО «Сагама-Рус».
Аналитика рынка
1. В качестве технологического решения предлагается использование Автоматической линии по переработке изношенных шин и РТИ «Sagama Pneumatico / 500», в которой реализованы следующие преимущества: низкое энергопотребление, многоступенчатое отсеивание текстильного и металлического корда, высокое качество продукции, ремонтопригодность, небольшое число обслуживающего персонала.
2. Стандартизированный продукт производства. Выпуск резиновой крошки под брендом Sagama, отвечающей требованиям качества производителей плитки и покрытий Sagama, а также требованиям других участников рынка резиновых покрытий.
3. Возможная опция «Гарантированный сбыт». Компания Sagama готова заключить обратный договор на запланированный ежемесячный выкуп резиновой крошки по фиксированным ценам.
4. Работа в системе Sagama. Быстрая адаптация на рынке резиновой крошки в России за счет наработанной системы сбыта крошки компании Sagama. Комплексные решения по сбыту готовой продукции.
Характеристики проекта
- Среднемесячная выручка По запросу
- Среднемесячная прибыль По запросу
- Среднемесячные расходы По запросу
- Окупаемость, мес По запросу
- Доходность инвестиций, % По запросу
- Патент Не указано
- Стадия проекта Готовый проект / концепция
Проблема переработки опасных видов отходов очень остро стоит в России. Ежегодно миллионы тонн отходов разных классов опасности скапливаются на полигонах или в местах, не предназначенных для хранения и утилизации. В частности количество автомобилей и сегмент автомобильных перевозок с каждым годом растет на десятки процентов. Совокупный объем отработанных шин в России и странах СНГ составляет более 1 млн. тонн. Недостаточное количество предприятий, оказывающих услуги по переработке шин, отсутствие централизованной системы сбора и переработки отработанных автошин во многих регионах приводит к тому, что ежегодно в каждом регионе образуются более 15000 тонн шин. Лишь часть шин размещается на специальных полигонах, специальным образом оборудованных для длительного хранения шин. В то же время даже организованное хранение большого количества шин представляет собой постоянный источник загрязнения окружающей среды, повышенной вероятности неконтролируемого возгорания. Шины крайне огнеопасны и в случае возгорания, температура горения шин равна температуре горения каменного угля, погасить их достаточно трудно, а при горении в воздух выбрасываются вредные продукты сгорания и в том числе канцерогены. Шины практически не подвержены биологическому разложению, при складировании, захоронении служат идеальным местом для размножения грызунов и кровососущих насекомых, переносчиков инфекционных заболеваний. Кроме того, существует проблема изъятия земель под хранение шин. Переработка шин является наилучшим решение земельной проблемы. С 2006 года в странах ЕС запрещено захоронение автомобильных шин и их сжигание. В России переработка шин является приоритетным способом утилизации шин. Отработанные автошины являются опасным видом отходов 4 класса опасности и подлежат обязательной утилизации. В России предусмотрена система надзора за сдачей шин, находящихся на балансе предприятий. Предприятия имеют право сдавать шины на переработку только специальным заводам, имеющим лицензию на право обращения с опасными видами отходов, предоставляющим документы, подтверждающие факт сдачи шин, что является необходимым для сдачи экологической отчетности и расчетов «Платы за негативное воздействие на окружающую среду». Вместе с тем, изношенные автошины при правильном подходе к их переработке, сохраняющем химические свойства резины и каучуков, являются отличным сырьем для получения вторичного продукта: резиновой крошки, металла и текстильного корда. Около 90 % шины предоставляют собой резерв сырья для вторичного использования, что при наметившейся проблеме невосполнимости материальных ресурсов имеет огромное экономическое значение и потенциал. Таким образом, актуальность создания производства по переработке шин и других РТИ складывается из двух составляющих, лежащих в основе данного проекта: решение экологической задачи: переработка опасных отходов, сохранение природных ресурсов, сокращение территорий, выделенных под полигоны. Производство продукта, востребованного на рынке, пригодного для использования в различных производственных сферах.
- География
ведения бизнеса Россия,
Кемеровская область - Адрес По запросу